“通”达天下
“通”达天下
齐鲁交通发展集团莘县停车区管理员 李静
2018年3月5日，第十三届全国人大会上，李克强总理在工作报告中提到这样几个数字：过去5年，我国的高速铁路运营里程从9000多公里增加到2.5万多公里；高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里；新建改建农村道路127万公里。我作为一名交通工作人员，深刻体会到这些数字背后展现了我国交通行业的飞速发展，也让我们家享受到了新时代出行的便捷和舒适。
先说高铁。
故事要从几十年前说起。1968年，妈妈从天津下乡到了聊城。由于当时交通不便，妈妈很少回天津。直到1974年的春天，一封电报送到了妈妈手中，电报上赫然写着5个字：“母病危，速归！”手握电报的妈妈心急如焚，恨不得一下子飞回姥姥身边。可是，从聊城到天津400多公里的路程啊，怎么走？当时聊城不通火车，也没有直达天津的长途客车。妈妈先乘车到禹城，从禹城转火车去天津。到了禹城火车站才发现，候车的人不亚于现在的春运。一位去哈尔滨的乘客说，他已经等了两天了，还没买上票。无奈之下，妈妈只好拿着电报去值班室找站长帮忙，几番周折才得以踏上回家的路。遗憾的是却没能见到姥姥最后一面，这，也成了妈妈心中永远无法抚平的伤痛。
时光荏苒，历史的脚步走到了2016年11月。刚上大学不久的女儿给我寄来一张明信片，上写着“我想你们了”。收到明信片，我坐不住了，马上炖了一锅排骨给她送去。我从济南乘高铁用了不到3个小时就到了南京。当女儿吃着还冒着热气的香喷喷的排骨，我想起了姥姥和妈妈的故事，心中五味杂陈。
40多年前，400多公里的路程让一对母女没能见上最后一面，永远阴阳两隔；40多年后的今天，800多公里的路程竟然被先进的交通缩短到一顿饭的距离。从妈妈心急如焚地坐不上火车，到今天我们说走就走，用“翻天覆地”来形容这短短40年间中国交通事业的发展真的是再贴切不过了。
咱再说说高速公路。
20世纪90年代，我国的高速公路寥寥可数。当时我作为一名筑路工人，非常荣幸地参与了聊城第一条高速公路——济聊高速的建设。记得当时非常疼爱我的爷爷得了恶性肿瘤，当他得知我正在修建高速公路时正忍受病痛的折磨，他用满怀期待的眼神望着我，问：“高速公路？什么样的？有多高？”我握着爷爷的手告诉他，高速公路是汽车专用道，车辆在上面行驶又快又稳。等路修好了，一定带着您在上面走走。爷爷在我的解释中看到了希望，我在爷爷的眼神里读懂了期待。然而，爷爷没有等到那一天，带着满腔的遗憾离开了这个世界。后来，我又参与了许多条公路的建设，有高速公路，有国道、省道、县乡道；有沥青混凝土路也有水泥路。路修建得越来越宽，越来越平坦。
由于交通便利，许多过去稀奇罕见的产品也随着流通进入寻常百姓家。
给大家说一个非常不好意思的事。
那是1989年，我随妈妈去天津看望姥爷。席间，舅舅把螃蟹和大虾放满了我的盘子，还一个劲地说：“快吃呀！来一趟不容易。现在正是螃蟹肥的时候，你可着劲地吃呀。”这是我平生第一次看见螃蟹和大虾，也是第一次吃。因为之前从没吃过，都不知怎么下手。现在不一样了，千里之外的物品，朝发夕至。每天早上四五点钟，一车车的海鲜准时出现在聊城的市场。不管是螃蟹、大虾还是什么黄鱼、带鱼、墨斗鱼，我早已不稀罕。这都是交通运输“通”达天下给我们的生活带来的便利呀。
从铁路到高铁，从公路到高速，这些见证着国家的发展和交通的变化，我作为一名交通行业的实践者和见证者，为这个变化感到无比的自豪。我将和千千万万的交通人一样，真心祝愿我们的国家一天天强大，我们的社会一天天美好。我们的交通便捷舒适，真正实现中国交通“四通八达”, “通”达天下！
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