第二章 鼓型驾驶舱
打发走那些想要赶在雷的三年借调期之前最后一次蹭上几个月新兵训练课程的士兵人还是花了雷不少时间，其中有一部分是因为那些新兵们是来自于各个联邦将军手底下的关系户，还有一部分原因则在于部分士兵因为误操作的脑震荡而不得不让雷等到其完全醒过来。
毕竟作为代理父母的教官总还是要确认那些被寄放在自己手里的小家伙们能睁着眼睛张着嘴，一步一个脚印的走回自家门里的。
而在那之后的时间，便是属于位于冯·布朗的阿纳海姆分社的了。
刚一抵达阿纳海姆社，雷和米亚·布林克曼中尉就在阿纳海姆社的公司董事——欧萨里班，一个秃顶大胡子中年男人的带领下，抵达了位于中层位置的生产工厂里。
以吊装在高达三十多米的整备架上的姿态进行最后的装甲安装的两个巨人，即使是在未启动的状态下，也还是不断的向外散发出惊人的压迫感。
但雷和米亚·布林克曼此行的目的，却并不是这两台形态各异的MS。
“妮娜·巴普尔顿，联邦的诺玛德上尉来了，还不过来认识一下。”
欧萨里班董事的声音并不大，但在他那极具特色的嗓音之下，一位有着秀丽长发，身着阿纳海姆标准机修工作服的年轻女孩，出现在了与一台有着肥硕身躯的MS截然不同，甚至还安装上了核心战机组件的纤细MS的装甲缝隙之中。
“是，欧萨里班常务！”
她先是对站在雷身边的男人点头示意，接着便在手里的电脑上敲敲点点，等一切参数和指标都被核对好之后，才用一旁的压缩清洗剂喷了喷满是机油和污渍的双手，向着雷走了过来。
“妮娜·巴普尔顿，GUNDAMPROJECT试做一号机和试做二号机的系统工程师，隶属于阿纳海姆会社的系统开发部，久仰您的大名，雷·诺玛德特级大尉。”
她的声音听上去中气十足，但还是藏着一丝微不可查的胆怯，可当她看到站在雷身旁的米亚后，这丝胆怯却不知为何瞬间烟消云散，取而代之的则是一股女强人才会有的自信，这让雷打心底里感觉到有些不能理解，但并没有直接表现出来。
另一方面，虽然早在多年前就对面前的这位女性有所耳闻，且也通过邮件和几次电话会议有过接触，但当真正的见了面后，雷还是被这位有气质彬彬的女孩给吸引了自己的全部注意力：“雷·诺玛德，认识你是我的荣幸，您的程序将会成为维护地球和众多殖民地和平的宝贵战力，巴普尔顿小姐。”
“根据贾布罗方面的说法来看，巴普尔顿小姐似乎希望能够和试做一号机以及二号机一同前往地球，进行重力环境下的装备调整和测试，因为联邦内部的问题以至于此项答复未能通过贾布罗方面直接传达到您手中，还请原谅。”
说着，雷便将米亚递给自己的一份文件夹展开，从中抽取了一份文件，递交给了面前的女孩：“在我军的领导层的考量下，因妮娜·巴普尔顿女士作为联邦GUNDAMPROJECT试做机的相关工作的重要成员，以及机体系统维护人员，为确保在地球上的重力下测试任务能够顺利完成，特此批准妮娜·巴普尔顿女士自宇宙前往地球的申请，期间的一切开支将由地球联邦军贾布罗方面司令部负责，滞留地球的期间，妮娜·巴普尔顿小姐讲获得等同于联邦军技术中尉的待遇，以上。”
郑重的结果雷手中的文件，一直都在担心自己是否能够顺利通过联邦资质检查，获得前往地球的许可的妮娜·巴普尔顿这才终于松了一口气，以一种仿佛稍微松开点手就会被抢走宝贵文件的力道死死攥着文件的她，本该带着雷去进行对MS的接收作业，可不知为何，她却像是见到了死敌一样，立刻开始以一种见到杀父仇人的样子看向了站在雷身边的米亚·布林克曼。
“布林克曼中尉，你和巴普尔顿小姐之间有发生过什么吗？”
有些不明所以的雷刚把话说出口，就开始后悔起来。
“那还不是多亏了上尉阁下您的专用机的事情？”米亚·布林克曼的脸几乎都要变了形一样的抽了起来，脚上的制式皮鞋更是在地上啪嗒啪嗒的发出清脆的踩踏声：“好好的全周天驾驶舱测试机您不要，非要使用半站立的可伸缩式鼓型驾驶舱，这种和现有标准完全不匹配，甚至还和全周天驾驶舱背道而驰的东西，到底有什么意义啊！”
“但是全周天驾驶舱是给NEWTYPE用的吧，我又不是NEWTYPE，而且飞行员出身的我想要一个定制的和战斗机没啥区别的驾驶舱又有什么问题？”
不动声色的把锅推到一旁，雷随即就将视线重新放在妮娜·巴普尔顿的身上：“如果可以的话，能让我现见一眼我的MS么？”
“上尉阁下的MS现在还没有进入总装阶段，但是新式样的驾驶舱已经组装完成了，如果您不介意的话。”
微微欠身，妮娜·巴普尔顿以左手指向另一侧的机库，即使隔了一百多米，雷也能看到其中被拆卸成了几个大块，正处于调整状态中的灰色MS——RGM-79N特装型吉姆。
而在那一堆好似玩具似的肢体模块对面，则是一个看上去像是圆饼一般的红色设备。
此刻，那奇特的红色设备正被假设在一处台架上，进行着重复的开关合，以及自旋转测试。
“根据上尉的要求，驾驶舱的进入方式从传统的多段式舱门自动打开，以露出内部舱室的模式，修改为了通过滑动机构将整个驾驶座都从内部推出的式样。
而在经我们的调试后，工作状态下，驾驶舱将全程以强迫机师站立的方式将全部G力均匀的施加在机师的身体上，不会出现如同旧式驾驶舱一样可能令驾驶员长时间承受单独向后，或者向下的过载，即使是在进行超过12G垂直机动，驾驶舱也能时刻保证机师的身体与过载方向程九十度角。”
妮娜·巴普尔顿的介绍很是简洁，而在她的说明下，圆盘一样的驾驶舱，也是随着其设定的程序，不断的前后旋转起来。
“但就易用性和抗G值性能来说,我个人认为还是全周天驾驶舱以及线性座椅的性能更加优秀,这类的鼓型驾驶舱除去体积小以及结构简单外,几乎没有太大的推广价值。”
可，即使妮娜·巴普尔顿将面前这款外形奇特的驾驶舱的优缺点都介绍的清清楚楚，并进一步说明了只要雷需要，就可以立刻将采取了和NT1亚历克斯同样技术的鼓型驾驶舱安装在雷专用的RGM-79N的机身上之类的话，雷却始终没有点头。
而在他进入驾驶舱，简单试用过了这具和铁棺材一样的驾驶舱之后，送给妮娜的，却也并不是她所期待的那句：你说的对，请给我换回标准全周天驾驶舱。
“技术开发人员最大的问题便在于，并不需要亲自使用设备的他们，总会将过剩的精力拿去开发对使用者而言犹如鸡肋一般的技术和功能，对我来说，有这样的驾驶舱，就足够了。”
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