五、迈向民航强国
五、迈向民航强国
资料显示，新中国成立初期的1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人次和767吨。
改革开放以来，中国民航的市场规模持续扩张，运输能力逐渐提高，航线网络不断完善。在民航业的高速发展下，以往只有凭介绍信才能乘坐的飞机，在改革开放后成为了百姓的寻常交通工具。
快捷舒适的飞机出行受到广大百姓的青睐。中国民航2004年旅客运输量首次突破了1亿人次；2006年突破1.6亿人次，自费旅客的比例超过了公费旅客，达到55%。到2008年年底，中国民航拥有160个民用运输机场，定期航线总数已达到1532条，内地通航城市有150个，国际通航城市达104个。中国民航全行业拥有运输飞机1259架，拥有世界上各型先进的运输飞机。
2018年，民航行业保持了稳中有进的良好发展态势。数据显示，全行业共完成运输总周转量1206.4亿吨公里、旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨，同比分别增长11.4%、10.9%、4.6%。民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达31%，同比提高1.9个百分点。首都机场旅客吞吐量突破1亿人次；成都、重庆、哈尔滨、贵阳、三亚等机场旅客吞吐量均实现历史性突破；旅客吞吐量千万级机场达到37个，同比增加5个，3000万级机场10个。6.1亿人次旅客运输量的背后，离不开我国民航基础设施的日趋改善。近年来，各地方政府发展民航的积极性日益高涨，全国各地新建的机场如雨后春笋、星罗棋布。2018年，我国共有颁证运输机场数量235个，新建、迁建运输机场9个；新增跑道6条、停机位305个、航站楼面积133.1万平方米。
2019年6月25日的北京大兴国际机场航站楼。（新华社记者 张晨霖 摄）
2017年，中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞成功。（新华社记者 方喆 摄）
2019年5月9日，一架飞机准备在乌鲁木齐地窝堡国际机场降落（新华社记者 赵戈 摄）。
从“金山银水”阿勒泰地区到“万山之祖”巍巍昆仑，从“死亡之海”塔克拉玛干沙漠到“塞外江南”伊犁河谷……70年来，新疆各族人民在党的领导下齐心协力、砥砺前行，在共和国六分之一的国土上共同绘就了经济发展、社会稳定、民族团结、民生改善、环境优美、边防巩固的壮阔画卷。党的十八大和第二次中央新疆工作座谈会召开以来，新疆坚决贯彻党中央关于新疆工作的大政方针，围绕社会稳定和长治久安总目标，加快经济发展和民生改善，促进民族团结和社会和谐。天山南北进一步呈现繁荣发展、安居乐业的美好局面。
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